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1. 道路交通信号灯设置与安装标准规范
安装红绿灯用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向之交通管制设施。
遇到红灯时车（包括自行车 摩托车 电动车）不能直行，也不能左转，但可以右转通行。
遇到绿灯时车可以直行，也可以左转右转（特别注意红绿灯上面的指示方向箭头）。
方向灯为绿灯时是可以向红绿灯上面的指示方向箭头方向行驶。
2. 交通信号灯设置国家标准
红绿灯又叫交通信号灯。现在的红绿灯装置有红、黄、绿三种颜色，红绿灯和箭头灯相搭配，一般设置在十字路口或者存在安全隐患的地方。
绿灯表示可以通行,黄灯则表示警告红灯即将到来，是一个过渡时间，但已经越过停止线的车辆可以通行,红灯表示禁止通行（有些是箭头形状：直行、左转、右转），如果只有一个灯，则亮红灯的时候禁止通行（前行、左转、右转都不能；如果有箭头灯，则看箭头灯的颜色，什么方向亮的什么灯就按什么样的规则行车）。
这是标准的红绿灯装置，有些地方的装置不太一样，但都是大同小异。但必须按当地的交通规则来执行。
3. 道路交通信号灯设置与安装标准规范要求
一、消防应急照明灯安装规范
1、常见的双头消防应急照明灯，一般安装于疏散通道大门出口的门框上方，走廊、安全出口走道的墙壁上，距离地面约2米以上的高度；大型的电子市场、购物中心等场所，双头应急灯有直接壁挂安装于立柱上面的。
2、消防应急灯的安装位置以不被物体撞击，遮挡为好；安装过高，会影响停电应急时光照亮度的光效作用，及对应急灯具进行检修、调试的不便；
3、双头消防应急照明灯的按照高度以2.2米左右即可；也要根据使用场所的实际情况而定，当使用场所的空间较大，应急灯具的使用密度增加的情况下，可以适当的对安装高度进行调整；前提条件必须满足消防检查验收部门的相关规定；
二、消防应急安全出口指示灯的安装规范
消防应急出口灯可分为安全出口标志灯和疏散通道指示标志灯。
1、安全出口标志灯的安装位置通常在建筑物内通往室外的正常出口和应急通道的出口处。多层和高层建筑各楼层通往楼梯间和消防电梯前室的门口；大面积的厅堂、场、馆通向疏散通道和通往前厅、侧厅、楼梯间的出口；
2、安全出口灯一般安装于出口门框的上方，如果门框太高时，可安装于门框的侧口位置；为防止火灾发生时产生的烟雾影响视觉，其安装高度以2.2-2.5米为宜；
3、消防安全指示灯的安装位置通常是在公共建筑物内的安全疏散通道，方便人员疏散时，无论从哪个位置都能够找到正确的紧急逃生出口，消防应急疏散通道或安全紧急出口通道安装的应急疏散指示灯间距不应大于20米。
4、安全出口指示灯的正面画面部分应尽量与安全疏散通道保持垂直角度。
4. 交通信号灯安装规范国标
新版红绿灯不会停止安装。
由于新版红绿灯争议比较大，所以部分人会抱有取消的想法，其实新国标红绿灯2017年就开始颁布在部分地区试点实施，只能说刚刚上线，很多人还不适应，适应也就好了。据了解，2022年新国标红绿灯将在全国各地全面实施，不过这只是小道消息，具体还要等官方消息。
其实这是新红绿灯最好评的地方，黄灯终于不再是模糊地“等一等”，二是有了精准的定义：黄灯亮起的瞬间，看车辆的前轮是否已经过停车线。总得来说，2022新版红绿灯已经在各个城市开始逐步实施，包括江苏、上海、湖南、安徽等部分城市，有关新版红绿灯取消的可能性比较小。
5. 道路交通信号灯设置与安装标准规范最新版
1)疏散走道上方设置的方向标志灯的设置间距：
①方向标志灯的标志面与疏散方向垂直时，灯具的设置间距不应大于20 m；
②标志灯的标志面与疏散方向平行时，灯具的设置间距不应大于10 m。
(2)展览厅、商店、候车(船)室、民航候机厅、营业厅等开敞空间场所，疏散通道上方设置的方向标志灯的设置间距：
①方向标志灯的标志面与疏散方向垂直时，特大型或大型方向标志灯的设置间距不应大于30 m，中型或小型方向标志灯的设置间距不应大于20 m；
②方向标志灯的标志面与疏散方向平行时，特大型或大型方向标志灯的设置间距不应大于15 m，中型或小型方向标志灯的设置间距不应大于10 m。
标志灯具的标志面与疏散方向垂直时，由于没有视角差，人员可以清楚地辨识在一定距离内设置的标志灯具的标识信息；标志灯具的标志面与疏散方向平行时，在相同距离内，由于受视角的影响，人员尽管能够看到标志灯具，但无法全面、清楚地辨识标志灯具的标识信息。因此，标志灯具的标志面与疏散方向平行时，为了便于人员准确辨识标志灯具的标识信息，就需要相应地缩短灯具的设置间距。基于各规格标志灯具指示标志的尺寸、安装高度和人的视角等因素，并结合工程应用的实际效果，在参考国外相关工程技术标准的基础上，《技术标准》规定了不同规格标志灯具采用不同安装方式时的设置间距指标。
(3)在疏散走道、通道地面上设置的需要保持视觉连续的地埋式方向标志灯的设置间距：在疏散走道、通道地面上设置的需要保持视觉连续的地埋式方向标志灯的设置间距不应大于3 m。
根据人眼的高度和人在行进过程中的视角范围，并结合工程应用的实际效果，在《技术标准》中规定了地埋式方向标志灯的设置间距指标。
6. 道路交通信号灯最新规范
1：根据《道交法》规定：机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇到有雾、雪、雨、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。
2：机动车在高速公路上行驶，遇到有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。
3：机动车在高速公路上行驶，遇到有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件，能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
4：机动车在道路上发生了故障，或者发生了交通事故，妨碍交通又难以移动时，应当按照规定开启危险报警闪光灯，并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。
5：如果有故障的车辆需要进行牵引，那么牵引车和被牵引车都需要开启危险报警闪光灯，提醒其他车辆注意。
6：道路养护施工单位在道路上进行养护、维修的时候，应当按照规定设置规范的安全警示标志和安全防护设施。道路养护施工的车辆、机械应当安装示警灯，喷涂明显的标志图案，作业时应当开启示警灯和危险报警闪光灯。
7：在路边临时停车，打开危险报警闪光灯，也就是“双闪”是非常必要的，因为后车正常行驶的时候，很难在第一时间发现前方的车辆静止，容易造成事故，所以就算是道交法当中没有明确规定临时停车时需要开启双闪灯，但是为了安全，建议临时路边停车开启双闪灯。
7. 《道路交通信号灯设置与安装规范》
公路交通信号灯的管理工作应当由哪个部门负责法律上没有明确规定。
有人认为，《公路法》第四十三条第二款规定的“公路服务设施”和第五十二条规定的“公路附属设施”应当包括公路交通信号灯。
还有人认为，根据《道路交通安全法》第五条、第二十五条的规定，道路交通安全管理工作既然由公安部门负责，那么公路交通信号灯则因其属于交通安全设施而应由公安部门负责安装、维护和管理。要消除歧义，就得根据交通信号灯的性质和相关部门的职责分工，对公路交通信号灯的设置和管理在立法上予以明确。
扩展资料
最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
交通信号灯并不是随意设置的。
8. 交通信号灯的设置标准
25毫米，也有29和30毫米的，不等边八角信号灯杆 交通标志杆，一体化信号灯杆，一体化框架信号灯杆，升降式高杆灯杆，单臂路灯杆，双臂路灯杆，多边形变径钢结构杆，一体化信号灯杆 ，一体化框架信号灯杆，电子警察杆，监控杆，八角杆，圆锥杆，圆柱杆，八棱杆，F型杆，L型杆等。参考意见高邮祥瑞照明 另外是交通安全产品中的一种类别，是为了加强道路交通管理[，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。
适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。
9. 公路信号灯设置规范
红绿灯的设置间隔距离没有规定，设置时视路口的情况而定，也很大程度上依赖于合理的城市道路布局
交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。