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1. 防撞护栏轮廓标设置
高速公路护栏网招标资质要求投标单位具有建设主管部门核发的公路交通工程专业承包交通安全设施分项企业资质，高速公路护栏网招标一般是综合标标段内，包括公路护栏网，公路隔离站，高速公路防眩网设施轮廓标标志标线突袭防撞桶，连接线里程碑，百米桩等工程的材料和施工高速公路护栏网招标资质要求护栏网厂近五年内完成，并通过交工或竣工验收
2. 防撞护栏设计规范
钢筋保护层厚度的标准因部位而异，钢筋保护层厚度允许偏差是 10mm 。
1、不同部位钢筋保护层厚度的标准：
2、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离为：箍筋外边缘至混凝土表面的距离）。
3、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离：在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋保护层。
扩展资料：
钢筋保护层的作用：
1、保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）
2、粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）
3、钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用
3. 防撞护栏设计高度
防撞护栏（包括道路中间分隔带），一般控制在6o厘米到8o厘米的高度，不会超过八十厘米高度（不遮挡对向车辆可机可见视线）。这是机动车防撞栏高度，若是人行道与车行道隔间栏，则控制在九十到一百一十厘米之间。亦可查阅有关公路设计规范作参考。
4. 防撞护栏导向标
1.
门洞底部应设置防撞混凝土基础 ,混凝土强度应满足支架承载的要求 。设置的基础应保证支 架受力均匀,基础在车道方向宽出支架外沿的 尺寸不应小于 25cm、其高度不应小于 40cm,以起到 防止车辆撞击的作用。
2.
门洞内边缘车道两侧应设置不小于 80cm 高度、有足够强度的防撞护栏。防撞护栏应独立设 置 ,立柱应有牢固的基础 ,不得附着于承重支架或与支架有任何连结 ,以避免门洞排架支撑立柱受 到撞击。原则上要求采用成品防撞护栏。
3.
门洞进口上方设立车辆导向牌 、车辆限高 、限宽及限速等标志 ,出口上方设立禁令标志牌等。
4.
多车道门洞应按要求划分车道隔离线 ,严禁车辆串道 。机非混合型车道要求设置机非隔离护栏,机非隔离护栏一般为活动护栏,以备应急。
5. 防撞护栏尺寸
两个等级：A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级·。波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓250套，拼接螺栓2000套。防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 栏板的宽度310mm，厚度：3mm、4mm。 1吨护栏板可铺：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3吨，4mm厚的重16.388吨。
6. 防撞护栏标准图集
三波护栏是有三条波纹，波纹高85MM，三波护栏板长和双波护栏长度一样4320MM，宽度不一样双波是310mm，三波是506MM ，三波同场用在高速路上居多，三波护栏乡村上也有安装在较危险的地方，三波护栏颜色也可以根据要求定制。三波护栏与立柱连接方式有托架连接和防阻块联系，立柱有圆管和方管，根据要求定制，长度可以定制，波形护栏三波护栏板规格：4320*506*85*3.0/4.0，立柱140*2350*4.5/4.0,方管立柱：130*130*6*2540
三波护栏板：4320*506*85*3.0 价格是419元国标镀锌600克
立柱：140*4.5*2350 价格是191元国标600热镀锌
方立柱：130*130*6*2540价格是298元国标热镀锌600克
三波护栏板：4320*506*85*4.0 价格是534元国标热镀锌600克
高速公路上用的三波护栏板厚度是4.0的国标热镀锌或者是国标喷塑
三波护栏有两米间距也可以是四米间距，一般是两米间距，这样要看实际情况。
7. 混凝土防撞护栏设计说明
混凝土防撞栏钢筋焊接焊缝单面焊不少于10d，双面焊不少于5d
8. 防撞护栏警示标线方向
防撞条的正确贴法是：1、把需要安装防撞条的地方，用毛巾擦拭干净；2、撕开一点防撞条里面自带的胶条出来，为了更好的固定位置；
3、将防撞条带胶的一面，贴进所要安装的位置；
4、一边顺着方向按压防撞条，一边撕下防撞条剩下的双面胶；
5、把突出来的多余防撞条剪掉即可。防撞条是起到保护的作用，在加装了防撞条之后，如果发生剐蹭的话，防撞条是先挡在前面的，再加上其还可以对相撞物体进行缓冲，所以一定程度上可以防止车体被物体剐蹭或撞伤。
9. 防撞护栏标准规范要求
我国高速公路设计规范里规定，边坡的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之间，边沟垂直深度不足4米就可以不安装防撞护栏。
美国的高速公路边坡的坡度和高度比例已经达到了1：4,有的甚至达到了1：6,几乎是和高速公路路面没有什么落差，车辆一旦冲出路面很少会出现损害和伤亡，并且可以自行回到路面上，因此美国的高速公路基本没防撞护栏。
但是中国因为受土地等因素的限制，高速公路的边坡比例和边沟深度虽然是符合了国家不安装防撞护栏的标准，但是还属于陡坡，车辆一旦冲出路面对于车辆的损害和对于人的损伤都比较严重。
现在我国正处于经济高速发展的时期，原有的设计规范中道路承受的车流量现在已经到达底线，所以说必须对原有的一些内容进行改进，使其符合我国现有国情。
10. 防撞护栏设计图
1、高架桥（含现浇箱梁及预制箱梁段）外侧防撞护栏。
2、高架桥（含现浇箱梁及预制箱梁段）内侧中央隔离带防撞护栏。
3、路基外侧防撞墙。一般来说高架桥（含现浇箱梁及预制箱梁段）外侧防撞护栏为120cm高砼防撞墙（从翼缘板边顶口算起），下挂高度按照预制梁、没有调皮层的现浇梁和侧墙、耳墙等不同情况分别为40cm 38cm 0cm .
11. 防撞护栏设置规范
1、人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的蕞大净间距不得大于140mm,切不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆底座应设置锚筋，其强度应满足国家规范要求。
2、栏杆强度应满足：车辆以80KM/H的速度，与栏杆成15角发生碰撞，不落河。
3、栏杆造型、色调与周围环境协调，对重要桥梁宜作景观设计。
4、当桥梁跨越快速路、城市轨道交通、高速公路、铁路干线等重要交通通道时，桥面人行道栏杆上应加设护网，护网高度不应小于2m，护网长度宜为下穿道路的宽度并各向路外延长10m。
5、作用在桥上人行道栏杆扶手上竖向荷载应为1.2KM/m;水平向外荷载应为2.5KM/m。两者应分别计算。