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屡屡曝出质量问题的特斯拉这次摊上事了!
2月8日，国家市场监督管理总局网站披露，近日，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。
特斯拉于2月8日晚对上证报记者回应称，特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。特斯拉将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。
特斯拉表示，目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，特斯拉将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。
特斯拉近期事故频发
2020年，特斯拉在中国销量超过14万辆。进入2021年，由于国产Mode Y车型的降价推出和国产Model 3升级等因素，特斯拉在华销售继续火爆。但是，关于特斯拉的事故也频频发生。
2021年1月1日，上海车主梁女士爆料称，2020年12月30日她驾驶特斯拉Model3出行时，汽车失控20分钟，期间梁女士拍下了特斯拉21秒的失控状态，脚离开踏板后，汽车仍然自行加速。
梁女士称，特斯拉售后承认21秒存在失控，但在此之前和之后的失控状态表示否认。对于失控原因解释为外部环境气温过低，其次是因为汽车在下缓坡。21秒失控加速是偶发事件，并不能说明车辆有问题。
2021年1月19日，上海一名特斯拉Model 3车主在开进地下室停车场时，疑似是车底摩擦到水孔盖，接着车辆开始起火，整辆车烧到面目全非，最后由消防队将火势扑灭，所幸并无造成人员伤亡。
特斯拉中国官方对于起火车车主的遭遇表示，初步判断是车底的锂电池模组受到撞击，使电池芯损坏并进而导致起火爆炸。另外，特斯拉电池供应商宁德时代则回应，这辆起火的Model 3并不是搭载自家供应的磷酸铁锂电池组，因此很可能是三元锂电池。
这并非是特斯拉电动车第一次传出爆炸意外，过去在2019年4月时，同样在上海也发生一辆刚充完电的Model S在车库中自燃，最终调查结果是车辆前方的单一锂电模块发生故障。
此外，特斯拉在新年还摊上了一场“断电门”纠纷。2021年1月底，一位南昌特斯拉车主表示，新车在特斯拉超充站充完电后无故“趴窝”。而特斯拉售后方面则将“趴窝”原因归于国家电网电流过载导致逆变器损坏。引人关注的是，这次特斯拉除了被当事车主质疑，还引发了国家电网回击。
国网南昌供电公司1月31日凌晨进行了回应称：特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车。充电过程中电源线路电压也无异常，符合国家规定的电源质量要求。
同时，国网方面还“友情建议”特斯拉“请专业人士认真查找车辆充电故障原因”，并表示，对网络不妥及不符合实际的言论造成公司不良影响，将保留追究责任的权利。
图为上海特斯拉Model 3车主起火车辆被消防队扑灭火情后的现场
图为国网南昌供电公司回怼特斯拉
特斯拉须重视其在中国市场问题
“近期特斯拉的问题和话题密集爆发，五部门约谈就是对此表达关切。”汽车行业分析师汤海涛说，异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题都是中国新能源汽车消费者关心的质量问题，特斯拉对于中国消费者不能随意敷衍，应该及时予以回应，对相关隐患妥善解决，平息事态。不过，汤海涛表示，此次形式是约谈，而非其他，特斯拉方面也没有相应召回，说明严重的问题还是出现在个案为主。
引人关注的是，特斯拉CEO马斯克于美国当地时间2月2日也首次回应了关于Model 3 质量参差不齐问题，马斯克还称2020年年底已改善生产质量。马斯克透露，在提高产量期间，甚至没有足够的时间使汽车油漆干燥。马斯克感叹道，那段时间生产如地狱一般。
业内专家表示，中国市场对于特斯拉业绩的贡献越来越大，中国消费者的遭遇和感受须要引起特斯拉的足够重视。